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あなたの努力に感謝
ヒューズ等の位置、よく知らなかったので為になります。コマジェのキャブ車に乗っています。２００１年式、新車で購入して２３年ほど乗っています。距離少な目で１．４万キロ程。意外と早めにオイル漏れがあり、ばらして組みなおしガスケット交換をYSPで見ていただいたところ、３万くらいで直していただけました。ちょっと高い気がしましたが、工賃は仕方がない。それから２０年近くはオイル漏れ起こしていませんが、そもそもの組上げが甘いのでしょうね。
ご苦労様
おかげさまで原因がわかりました！ただのヒューズ切れでした！
こんにちは。私もコマジェに乗って10年になりますw一番悩んだ故障は、セル回るのにエンジンがかからない…というトラブルでした💦原因を特定出来ず、途中挫折しそうになりましたwしかし、散々いじくりまわして、フューエルポンプの故障を見つけた時は、すごく感動したのを思い出しました。同じコマジェ乗りとしてすばらしい動画を作成していただき感謝しております。これからもお互いにコマジェを愛していきましょう＼(^o^)／
感動！それですよ、そうなんですよねー、おかもんたさん．温かいコメントありがとうございます。
5万キロの中古を購入して現在7万キロなのですが、突然の電圧不足でエンジンが不調に・・・常にではないので調子のいいときもあるのですが、後付けの電圧メーターでは0.5～0.7Vの表記です。一応、ステータコイル、レギュレーター、バッテリーは交換したのですが症状は変わらず💧残るはECUかと思っていますが、一応はイグニッションとメーターケーブルも見た方がいいという事がわかりました。これでダメなら、ハーネスかな？？電装系は難しいですね😅
MAXさん、ご視聴頂きありがとうございました。大変でしたねー、エンストはされたんでしょうか？「突然の不調」0.5～0.7Vのところが僕はきになりますねーその状態ではおそらく信号で止まると同時ぐらいでエンストしたのではと思いますが、もし、そうでしたら再度レギュレーターの電通確認からされてはいかがでしょうか、簡単なので。というのは、レギュレーターは当たりハズレがあって（特にネット購入）僕も一度掴まされましたから。そのとき電圧が走行中maxさんと同じほどの数値になりエンスト。純正交換だけですんなり終了。もう一つ、バッテリーは問題なくても繋いだコードのネジが緩んでくることがあります。これも経験値です。🤷♂️それこそメーターの表示が変だったりしました。ウィンカーパターンが異常の時も・・もちろん電圧も「一応わかられた」、とのことなのでなんですが・・・とかくマジェは年季が入ってますから一つ一つ原因を仮定して潰すしかないのかも。長文すいません。どうか頑張って下さい。
コメント失礼します！メーターケーブルが外れるとエンジン掛からないんですか？？
ひょっとしてエンジン掛かりました？私の場合、初期症状として時計が何度も止まっていてバッテリートラブルかなと疑ってました。である朝、キーを回してもうんともすんとも云わずパネル真っ暗でマジェが死んだようでした。その日は諦めて車で通勤しました。なので結論申しますと外れた状態で掛るかどうかわかりません。答えにならなくてごめんなさい。あの時セルもキックも使ってなかったと思います。数日後も、ヒューズからチェックしていろいろで・・・キックで掛けようとまでしてなかった気が
こんにちは。 Majesty 125 FI スクーターの振動 (ガラガラ) がどこから来るのかわかりません。4000 から 4500 rpm のどこかで突然始まります。 サイレントブロックのせいかと思ったら、トラバースにサイレントブロックではなくベアリングが入っていて、すべてが大変そうです。 直通しマフラーがあるのはそのせいか？ 私はそれを外しました、中にガタガタするものは何もないようです、リベットは所定の位置にあります. 基本的に、私は何を考えるべきかわかりません。 私は、同じ問題を抱えた同じスクーターを持っている人を知っています。明らかに、これはある種の病気です。 アドバイスをいただければ幸いです
お疲れ様です、返信遅くなりごめんなさい、その後いかがでしょうか？ガラガラって嫌な音ですね。その場にいるわけではありませんし素人ですのでご期待に添えなません。ただ音の発生場所の特定はエンジンの回っているバイクならなお特定するのって困難です。誰かに音を聞いてもらうのも一つですし、私はよくマジェを購入した先のバイクショップの人から良くアドバイスだけ貰って部品だけネットで購入したりもしてました（最悪な客ですねｗｗ）。ただ正直話だけでは伝わらないケースも多く、やはり「みんから」とかネットからの情報で他車種のバイクの症状と照らしてみて原因追及してましたよ。頑張って下さい
その通りです、その考えには理解します。
マジェ125を譲り受けたのですが放置車両だった為、バッテリーとプラグ、オイルと燃料を全て新品に交換し始動を試みたのですが1時間くらいでやっとアイドリングするようになったのですが５分くらい停止させた状態で再びかけようとしたらまたセルだけ回るようになってしまったのですがそのような経験は御座いますか？
こーちゃんさん、コメントありがとうございます。返信遅くなってゴメンナサイ、もう対処済かもしれませんね。放置車両だったとのことですが、一度はエンジンがかかったと…僕のマジェもよくありましたよ。冬場数カ月乗らなかったりした春先とか、夏場でもエンストを一度起こした時とか、あと思い出せないほど（笑）・・・ マジェ自体が既に古い車体なので、原因は他にも色々あると思いますが、そのバイクでなら、あとはキャブレター内の洗浄をしたいですね、僕でしたらですけど。こちらお勧めです「ポチのＤＩＹチャンネルさん」の動画です ruclips.net/video/XBC5CCzuXiw/видео.html お世話になりました。なにぶん僕も素人ですのでご容赦下さいでは、バイクいじり楽しんでくださいね do it myselfですよ、より
コマジェって壊れやすいんですか？
「コマジェって壊れやすい？」誤解を生むような動画になってしまってますよね？、反省。新車購入してから10年くらいは、持病と言われるオイル漏れ以外は元気でしたよ。いいバイクです。
اجمل دراجة ماجستا 125
あなたの努力に感謝
ヒューズ等の位置、よく知らなかったので為になります。コマジェのキャブ車に乗っています。２００１年式、新車で購入して２３年ほど乗っています。距離少な目で１．４万キロ程。意外と早めにオイル漏れがあり、ばらして組みなおしガスケット交換をYSPで見ていただいたところ、３万くらいで直していただけました。ちょっと高い気がしましたが、工賃は仕方がない。それから２０年近くはオイル漏れ起こしていませんが、そもそもの組上げが甘いのでしょうね。
ご苦労様
おかげさまで原因がわかりました！ただのヒューズ切れでした！
こんにちは。
私もコマジェに乗って10年になりますw
一番悩んだ故障は、セル回るのにエンジンがかからない…
というトラブルでした💦
原因を特定出来ず、途中挫折しそうになりましたw
しかし、散々いじくりまわして、フューエルポンプの故障を見つけた時は、すごく感動したのを思い出しました。
同じコマジェ乗りとしてすばらしい動画を作成していただき感謝しております。
これからもお互いにコマジェを愛していきましょう＼(^o^)／
感動！それですよ、そうなんですよねー、
おかもんたさん．温かいコメントありがとうございます。
5万キロの中古を購入して現在7万キロなのですが、
突然の電圧不足でエンジンが不調に・・・
常にではないので調子のいいときもあるのですが、
後付けの電圧メーターでは0.5～0.7Vの表記です。
一応、ステータコイル、レギュレーター、バッテリーは交換したのですが
症状は変わらず💧
残るはECUかと思っていますが、
一応はイグニッションとメーターケーブルも見た方がいいという事がわかりました。
これでダメなら、ハーネスかな？？
電装系は難しいですね😅
MAXさん、ご視聴頂きありがとうございました。
大変でしたねー、エンストはされたんでしょうか？
「突然の不調」0.5～0.7Vのところが僕はきになりますねー
その状態ではおそらく信号で止まると同時ぐらいでエンストしたのではと思いますが、もし、そうでしたら再度レギュレーターの電通確認からされてはいかがでしょうか、簡単なので。というのは、レギュレーターは当たりハズレがあって（特にネット購入）僕も一度掴まされましたから。そのとき電圧が走行中maxさんと同じほどの数値になりエンスト。純正交換だけですんなり終了。
もう一つ、バッテリーは問題なくても繋いだコードのネジが緩んでくることがあります。これも経験値です。🤷♂️
それこそメーターの表示が変だったりしました。
ウィンカーパターンが異常の時も・・もちろん電圧も
「一応わかられた」、とのことなのでなんですが・・・
とかくマジェは年季が入ってますから一つ一つ原因を仮定して潰すしかないのかも。長文すいません。どうか頑張って下さい。
コメント失礼します！メーターケーブルが外れるとエンジン掛からないんですか？？
ひょっとしてエンジン掛かりました？
私の場合、初期症状として時計が何度も止まっていてバッテリートラブルかなと疑ってました。
である朝、キーを回してもうんともすんとも云わずパネル真っ暗でマジェが死んだようでした。
その日は諦めて車で通勤しました。なので結論申しますと外れた状態で掛るかどうかわかりません。答えにならなくてごめんなさい。
あの時セルもキックも使ってなかったと思います。
数日後も、ヒューズからチェックしていろいろで・・・キックで掛けようとまでしてなかった気が
こんにちは。 Majesty 125 FI スクーターの振動 (ガラガラ) がどこから来るのかわかりません。4000 から 4500 rpm のどこかで突然始まります。 サイレントブロックのせいかと思ったら、トラバースにサイレントブロックではなくベアリングが入っていて、すべてが大変そうです。 直通しマフラーがあるのはそのせいか？ 私はそれを外しました、中にガタガタするものは何もないようです、リベットは所定の位置にあります. 基本的に、私は何を考えるべきかわかりません。 私は、同じ問題を抱えた同じスクーターを持っている人を知っています。明らかに、これはある種の病気です。 アドバイスをいただければ幸いです
お疲れ様です、返信遅くなりごめんなさい、その後いかがでしょうか？ガラガラって嫌な音ですね。
その場にいるわけではありませんし素人ですのでご期待に添えなません。ただ音の発生場所の特定はエンジンの回っているバイクならなお特定するのって困難です。誰かに音を聞いてもらうのも一つですし、私はよくマジェを購入した先のバイクショップの人から良くアドバイスだけ貰って部品だけネットで購入したりもしてました（最悪な客ですねｗｗ）。ただ正直話だけでは伝わらないケースも多く、やはり「みんから」とかネットからの情報で他車種のバイクの症状と照らしてみて原因追及してましたよ。頑張って下さい
その通りです、その考えには理解します。
マジェ125を譲り受けたのですが放置車両だった為、バッテリーとプラグ、オイルと燃料を全て新品に交換し始動を試みたのですが1時間くらいでやっとアイドリングするようになったのですが５分くらい停止させた状態で再びかけようとしたらまたセルだけ回るようになってしまったのですがそのような経験は御座いますか？
こーちゃんさん、コメントありがとうございます。返信遅くなってゴメンナサイ、もう対処済かもしれませんね。
放置車両だったとのことですが、一度はエンジンがかかったと…
僕のマジェもよくありましたよ。冬場数カ月乗らなかったりした春先とか、夏場でもエンストを一度起こした時とか、あと思い出せないほど（笑）・・・
マジェ自体が既に古い車体なので、原因は他にも色々あると思いますが、そのバイクでなら、あとはキャブレター内の洗浄をしたいですね、僕でしたらですけど。
こちらお勧めです「ポチのＤＩＹチャンネルさん」の動画です ruclips.net/video/XBC5CCzuXiw/видео.html お世話になりました。
なにぶん僕も素人ですのでご容赦下さい
では、バイクいじり楽しんでくださいね
do it myselfですよ、より
コマジェって壊れやすいんですか？
「コマジェって壊れやすい？」誤解を生むような動画になってしまってますよね？、反省。
新車購入してから10年くらいは、持病と言われるオイル漏れ以外は元気でしたよ。いいバイクです。
اجمل دراجة ماجستا 125